1. Uusia tuotteita ei valita
Pienen teräspyörän rullan sylinterivaippaa ja mäntää vaihdettaessa on tarkistettava vakiosylinterin vaipan ja männän kokoluokituskoodi. Sylinterin vaipan ja männän kokoryhmäkoodin on oltava sama, jotta varmistetaan vakiosovitusvälys.
2. Epätarkka sylinterin välyksen mittaus
Mitattaessa määrätään, että ellipsin pitkän akselin suunnassa oleva rako on vallitseva, eli mittausmännän helma mitataan kohtisuorassa männän tapin reikään nähden.
3. Avaa liekkilämmitysmäntä
Avoliekki lämmittää männän suoraan, männän kunkin osan paksuus on epätasainen ja lämpölaajenemis- ja kylmäkutistumisaste on erilainen, mikä on helppo aiheuttaa muodonmuutoksia. Jos se saavuttaa tietyn korkean lämpötilan, metallirakenne vaurioituu luonnollisen jäähdytyksen jälkeen, mikä vähentää kulutuskestävyyttä ja lyhentää huomattavasti käyttöikää.
4. Laakeriholkin hionta hiomakankaalla
Laakerin ja akselin välisen kosketuspinnan lisäämiseksi monet huoltotyöntekijät käyttävät hiomakangasta laakerin kiillottamiseen. Koska hiekka on kovaa ja seos pehmeää, hiekka upotetaan helposti seokseen hionnan aikana, mikä nopeuttaa laakerin kulumista ja lyhentää kampiakselin käyttöikää. .
5. Öljyä vain lisätään, mutta ei vaihdeta
Käytetyssä öljyssä on paljon mekaanisia epäpuhtauksia. Vaikka se tyhjennetään, öljypohjassa ja öljypiirissä on edelleen epäpuhtauksia.
6. Rasvan mielivaltainen käyttö
Kun jotkut tierullakorjaajat asentavat sylinterikannen tiivisteen, he haluavat levittää rasvakerroksen sylinterinkannen tiivisteeseen. Sylinterinkannen tiiviste ei ainoastaan vaadi sylinterissä syntyvän korkean lämpötilan ja korkeapainekaasun tiukkaa sulkemista, vaan myös tiivistää sylinterinkannen ja jäähdytysveden tietyllä paineella ja virtausnopeudella sylinterin rungossa. Kun sylinterinkannen pultit kiristetään, osa rasvasta puristuu sylinterin vesi- ja öljykanavaan ja sylinterin tiivisteiden väliin jäänyt voitelurasva virtaa helposti korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun vaikutuksesta, kun sylinteri työskentelee. Isku paikkaan, vahingoita sylinterikannen tiivistettä ja aiheuta ilmavuotoa. Lisäksi, jos voitelurasva on pitkään korkeassa lämpötilassa, se tuottaa hiilikerrostumia, mikä johtaa ennenaikaiseen vanhenemiseen ja sylinterityynyn huononemiseen.
7. Pultit ovat liian tiukalla
Liiallinen esikiristysvoima aiheuttaa ruuvien ja pulttien katkeamisen tai kierteiden luisumisen.
8. Rengaspaineet ovat liian korkeat
Liian korkea tai liian matala rengaspaine vaikuttaa sen käyttöikään, eikä se myöskään edistä turvallista ajoa.
9. Vesisäiliö "kiehuu" ja lisää yhtäkkiä kylmää vettä
Kylmän veden äkillinen lisäys aiheuttaa sylinterinkannen ja sylinterilohkon "räjähtämisen" liiallisesta lämpötilaerosta johtuen. Siksi, kun vesisäiliön havaitaan "kiehuvan" käytön aikana, on ryhdyttävä hätätoimenpiteisiin sen varmistamiseksi, että moottorin jäähdytysvesi jäähtyy itsestään.
