1. Alkupaine
Suorittaaksesi yli 150 asteen lämpötilassa, käytä ensin rumpurullaa staattiseen puristamiseen 1-2 kertaa ja nopeus säädetään 1,5 km/h - 2 km/h. Vieriessään vetopyörä on päällystettä päin ja rampilla rullattaessa vetopyörä on matalalla.
2. Uudelleenpakkaus
Välittömästi alkupuristuksen jälkeen suoritetaan uudelleenpuristus. Uudelleenpuristuslämpötila ei ole alle 125 astetta. Käytä ensin raskasta kaksirumpuista tierullaa värähtelemään 4 kertaa ja vierintänopeus on 4 km/h - 5 km/h ja käytä sitten raskaan kaluston rengasrullaa rullaamaan 6 kertaa. Uudelleenpakkausnopeus on 3,5-4,5 km/h. Tiivistystilanteesta riippuen valssauskertojen määrä kasvaa 1-2 kertaa.
3. Lopullinen paine
Välittömästi uudelleenpuristuksen jälkeen käytä kaksirumpuista tärytelaa, sammuta tärinä ja säädä nopeutta 2 km/h ~ 3 km/h 2 kertaa staattisen paineen aikana, jotta tienpinnalla ei ole pyörän jälkiä. Kun lopullinen paine on valmis, lämpötila on vähintään 110 astetta.
Myös saumojen käsittely on tärkeää. Rakennusjärjestelyssä puristusliitosten määrää pyritään vähentämään. Vaakasuorat rakennussaumat ovat kaikki pystysuorat tasaiset saumat, ja kerrosten väliset vaakasaumat ovat porrastettuja. Rakentamisen lopussa päällystäjä nostaa tasoitetta hieman 10cm lähestyvän osan eteen ja ajaa pois työmaalta ja leikkaa leikkuukoneella pystysuoraan riittämättömän kerrospaksuuden osan, jotta seuraava rakennelma kytketään suorassa kulmassa. Ennen seuraavaa rakentamista harjaa emulgoitu asfaltti vaakasaumoille, esilämmitä varatut vaakasaumat päällystetasoituksella ja leikkaa käsin vaakasaumojen seulahiukkaset ennen päällystystä. Poikittaisliitoksen vaaka- ja pystysuoran staattisen puristuksen jälkeen rumputelalla, tarkista liitoksen tasaisuus 3 m viivaimella. Jos se ei täytä vaatimuksia, se on korjattava käsin ja ylimääräinen materiaali poistetaan käsin; riittämätön osa seulotaan käsin. Korjaa hienoilla materiaaleilla, kunnes saumat ovat sileät ja laadukkaat.
