I. Tärinälaakerit (haavoittuvimmat) Ylikuormitus pitää laakerit liiallisessa kuormituksessa pitkiä aikoja, mikä lyhentää niiden käyttöikää 30–50 %.
Voiteluhäiriö korkeissa lämpötiloissa johtaa helposti hehkutukseen, kulumiseen tai takertumiseen, johon liittyy epänormaalia "hurinaa" tai "naksahdusta" käytön aikana.
II. Hydraulijärjestelmä (korkein vikasuhde) Hydrauliöljyn lämpötilan nousu 15–20 astetta aiheuttaa öljyn hapettumista, viskositeetin laskua ja tiivisteiden vanhenemista.
Yleisiä ongelmia ovat venttiilien jumiutuminen, pumpun kuluminen, putkistojen vuodot ja jopa murtumat, jotka vaikuttavat koneen yleiseen reagointikykyyn.
III. Teräspyörän hitsit (rakenneturvallisuuden ydin) Kertynyt metallin väsyminen tekee hitsausalueista alttiita mikrosäröille, erityisesti napaliitoksissa ja vahvikeripoissa.
Jos sitä ei havaita ajoissa, se voi johtaa teräspyörän rikkoutumiseen ja aiheuttaa vakavia turvallisuusonnettomuuksia.
IV. Moottori (Power Heart) Pitkäaikaiset suuret kuormitukset aiheuttavat mustaa savua, heikentävät tehoa ja öljyn emulgoitumista tai huononemista.
Äärimmäisissä tapauksissa tämä voi johtaa peruuttamattomiin vaurioihin, kuten sylinterin naarmuuntumiseen ja laakereiden jumiutumiseen, mikä johtaa erittäin korkeisiin korjauskustannuksiin.
V. Iskunvaimennus- ja puskurilaitteet (suojaustoiminnon vika) Kumiiskujen vaimentimien halkeamat ja öljyvuodot hydraulisista puskurisylintereistä saavat ne menettämään iskunvaimennuskykynsä, mikä johtaa suoraan koneen rungon vaurioitumiseen.
