Jokainen pientä rullaa käyttävä käyttäjä kohtaa tämän ongelman: kun jyrä toimii rampilla, se kohtaa epämukavan vierimisen tai se ei pysty rullaamaan tasaisesti; Tänään kerron teille tiejyrän ja pienrullan taidot rinteen vierimiseen, jotta voit vähentää ongelmia tulevassa työssäsi:
Ensinnäkin, olipa se ylä- tai alamäkeä, asfalttiseoksen alapinta on pidettävä puhtaana ja kuivana ja asfaltin sideainekerrosta on ruiskutettava, jotta käyttäjän on helpompi rullata ja välttää seoksen liukuminen jyrän aikana. työskentelee.
Toiseksi, kun jyrä toimii, oli se sitten ylä- tai alamäkeä, sen on varmistettava, että rullan vetopyörä on takana; Tällä tavoin takavetopyörä voi kestää suuren rampin ja itse koneen tuottaman käyttövoiman. Tällä hetkellä etupyörä tiivistää tienpinnan ensimmäistä kertaa, mikä voi saada vetopyörän tuottamaan suhteellisen suuren leikkausvoiman; Alamäkeen ajettaessa koneen painon aiheuttama iskuvoima riippuu vetopyörän jarrutuksesta toistensa kompensoimiseksi. Vain tällä tavalla seoksella voi olla suurempi kyky tukea takavetopyörän synnyttämää leikkausvoimaa etupyörän vierityksen jälkeen.
Kolmanneksi, kun jyrä rullaa ylämäkeen, on varmistettava, että rulla on mahdollisimman vakaa käynnistyksen, pysäytyksen ja kiihdytyksen aikana, eikä se saa olla liian nopea tai hidas.
Neljänneksi, ennen ylämäkeen rullaamista, on varmistettava, että seos saavuttaa tavanomaisen alarajan lämpötilan, ja suoritettava sitten staattinen esikuormitus. Kun seoksen lämpötila laskee 120 asteeseen, se voidaan tiivistää tärinällä.
Viidenneksi, kun menet alamäkeen, yritä välttää tai eliminoida äkillinen nopeuden muutos tai koneen jarrutus.
Kuudenneksi, suuren kaltevuuden tapauksessa käytä jyrää käytettäessä kevyttä jyrää esitiivistämiseen, jotta tie kestää paineen, kun seuraava raskas jyrä tai tärytela toimii.
Yllä oleva on Xiaobianin käyttöön ottama rullarampin rullaustaitojen jakaminen. Yrityksemme tiivistää nämä kokemukset vuosien rikkaan suunnittelukokemuksen kautta. Toivottavasti he voivat auttaa sinua!
