I. Perustunnistusmenetelmät
1. Värinäytökset
Normaali uusi moottoriöljy on vaaleankeltainen tai kultainen keltainen. On normaalia, että se muuttuu vähitellen ruskeaksi tai tummanruskeaksi käytön jälkeen.
Jos moottoriöljy on tummanmusta ja samea (samanlainen kuin muste) tai maitomaista valkoista (mahdollisesti jäähdytysnesteen saastumisen vuoksi), se osoittaa vakavaa heikkenemistä.
2. rakenne ja epäpuhtaudet
Upota sormi moottoriöljyyn ja hiero sitä. Sen tulisi olla sileä ja jyvien vapaa. Jos se tuntuu karkealta tai siinä on metallilastuja, se osoittaa vakavaa saastumista.
Pudota tippa moottoriöljyä valkoiseen paperiin. Jos musta musta alue on liian suuri (vaaleankeltaisella reunalla alle 1 mm), vaihda öljy heti.
II. Mustannan syyt
1. Normaali hapettuminen ja puhdistus
Moottoriöljy muuttuu luonnollisesti mustaksi korkean - lämpötilan hapettumisen vuoksi. Dispergointiaineet liuottavat moottorin hiilisaostumat ja lietteet, tummentaen öljyä.
Jos moottoriöljy muuttuu mustaksi nopeasti lyhyen ajanjakson ajan (esim. Muutaman tusinan kilometrin ajamisen jälkeen), se voi johtua uuden öljyn ja jäännös vanhan öljyn seoksesta . 2. epänormaalit saastumissignaalit
Polttoainekysymykset: matala - Laadukas polttoaine (korkea rikki/olefiinit) muodostaa helposti lietteen, kiihtyvän öljyn mustastamisen.
Epäpuhtaudet: Metallilaskat, palamattomat hiukkaset tai pöly saapuvat öljypannulle aiheuttaen värimuutoksia.
Vesi/jäähdytysnesteen sisällyttäminen: Linnunrata - Valkoinen öljy voi osoittaa veden sisäänpääsyn tai jäähdytysnesteen vuodon.
III. Ammatilliset testaussuositukset
1. Laboratoriotestaus
Happoarvoa, flash -pistettä (suurempi tai yhtä suuri kuin 180 astetta), ja hapettumisen stabiilisuutta käytetään sen määrittämiseen, tarvitaanko öljyn korvaaminen.
Hiukkaslaskuri mittaa epäpuhtaustasoja (NAS 1638 -standardi).
14. Öljynpuhdistinkäsittely
Jos saastuminen havaitaan, tyhjiööljyasastoa voidaan käyttää veden ja epäpuhtauksien poistamiseen. Vakava mustuminen (esim. Suurilla määrillä metallilastuja) vaatii kuitenkin välitöntä vaihtoa.
